동해 묵호동(묵호진동·어달동), 묵호항 바다 보며 사는 동

묵호항은 1936년부터 삼척 일대 무연탄을 실어 나르던 작은 항구에서 1941년 국제무역항으로 개항했고, 1976년 대규모 확장공사로 석탄 하역시설과 부두가 보강됐습니다. 개항 70년이 넘어 항만 기능이 낡으면서 정부 차원의 재개발 사업이 진행 중이며, 동해시도 2009년부터 어업 기능 시설을 정비해 왔습니다. 과거엔 오징어, 지금은 문어잡이 대표 도시로 불릴 만큼 주력 어종이 바뀌었고 오징어축제에서 이어진 수산물축제도 2018년 2월을 끝으로 중단된 바 있어, 수산업으로 정착하려면 어종 변화를 먼저 살펴야 합니다.

묵호등대는 묵호동 산중턱 해발 67m에 있으며, 1968년 영화 ‘미워도 다시 한번’의 촬영지로 알려져 2003년 5월 ‘영화의 고향’ 기념비가 세워졌습니다. 등대로 오르는 언덕의 논골담길은 동해문화원이 주관한 2010년 어르신생활문화전승사업 ‘논골담길’ 프로젝트에서 시작해, 지역 어르신과 예술가들이 참여하며 지금의 모습을 갖췄습니다. 논골1~3길과 등대오름길마다 묵호항 사람들의 생업과 가정 이야기를 담은 그림이 이어져, 관광객 발길을 겨냥한 카페·숙박 창업을 구상할 때 참고할 만한 골목입니다.

묵호동과 맞닿은 발한동에 동해선 KTX-이음이 정차하는 묵호역이 있습니다. 2025년 말 강릉~부전 구간에 KTX-이음이 새로 투입돼 정동진·묵호·동해·삼척·포항·경주·태화강 등에 정차하며, 강릉에서 부전까지 평균 3시간 54분이 걸립니다. 기차로 오는 관광객이 묵호항·논골담길로 이어지는 만큼, 관광 연계 숙박·음식 창업을 검토할 때 참고할 만합니다.

동해시는 2023년 5월 묵호역(묵호항) 재창조 사업계획 수립 용역 보고회를 열고, KTX 묵호역 역세권과 묵호항 배후 지역 49만여㎡를 투자선도지구로 지정받기 위한 국토부 공모 준비에 나섰습니다. 계획에는 유휴화된 철송장·사일로·선적기 같은 묵호항 근대산업시설의 재창조, 묵호역과 울릉도 여객선터미널을 잇는 광역교통체계, 배후 주거환경 개선을 위한 ‘뉴오션타운’ 구상이 담겼습니다. 구도심 주거환경이 바뀔 수 있는 계획인 만큼, 이 일대에 집을 구할 때는 사업 진행 상황을 함께 살펴볼 만합니다.

동해관광 안내에 따르면 묵호항 활선어판매센터에는 활어 점포 24곳과 선어 점포 48곳이 있고, 방문객을 위한 대형 주차장도 함께 갖췄습니다. 1994년 활어 판매가 시작된 뒤 오징어·가자미·문어·대게 등 철마다 다른 수산물을 다뤄 왔습니다. 센터에서 산 횟감을 썰어 인근 식당에 초장·채소 값을 내고 먹는 방식이라, 수산물 판매와 식당 영업이 한데 맞물린 상권입니다.